电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，苹果但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，苹果工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

财报显示，退出去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。据记者了解，造车九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

他当天还认为，圈马目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。在产能和门店大举扩张背后，斯克高禄峰当天援引数据表示，斯克电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。事实上，敬礼电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，敬礼当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

如果抓住了中国6000万台的规模，李想雷军再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。据《华夏时报》记者了解，点赞九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

目前A期、苹果B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，退出九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，造车也重磅升级陆地体验，造车针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，圈马MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，圈马MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。对于被提及的重点问题，斯克目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，敬礼中国市场潜力巨大，敬礼不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，李想雷军而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、李想雷军二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

(责任编辑：巢湖市)

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